ЛЮШНІН Віктор, керівник літакової групи студентського конструкторського бюро Харківського авіаційного
інституту, провідний співробітник та ветеран СКБ ХАІ, провідний розробник літака ХАІ-20, фахівець з АПП, старший науковий співробітник ХАІ.
Крылья Родины №10, 1970
ХАІ — 20
Частина 3
І ось залишилися позаду майже три роки напруженої праці.
Наш ХАІ-20 готовий до польоту.
У погожий літній день 1968 року ми розпочали «обкатку» нашого дітища на землі. Хотілося скоріше дізнатися про його злітно-посадкові характеристики, ефективність рулів, перевірити роботу гвинтомоторної установки та окремих агрегатів. Особливо хвилювало нас охолодження двигуна. Адже він був установлений незвично. Чи справдяться наші надії навикористання ежекції вихлопних газів для охолодження при руліннях і на пробігу? На щастя, хвилювання були марними. Охолодження циліндрів двигуна виявилося цілком задовільним.
Перші пробіжки показали, що літак легко відривається від землі. Однак через високо розташований гвинт відрив відбувається при підборі газу. Виявилися невеликі недоліки і в конструкції шасі. Після їх усунення ми отримали дозвіл виконати перші польоти.
І ось наш ХАІ-20 у повітрі.
У його кабіні — учасник побудови, майстер спорту, льотчик Георгій Чуб. Поки що він вів машину на зниженій потужності двигуна, без випуску щитків на зльоті та посадці. Польоти повністю підтвердили наші розрахункові дані.
Наш ХАІ-20 відривався від землі на швидкості 86 км/год. Його посадкова швидкість — 77 км/год, довжина розбігу та пробігу становила всього 180 м, а скоропідйомність біля землі — 5 м/с. Польоти проходили на висоті 2–3 тис. м зі швидкістю 130–180 км/год. (Завдання на максимальну швидкість не було). За оцінкою пілота, ХАІ-20 показав хорошу стійкість у польоті, тенденцій до довільних еволюцій не має, слухняний у керуванні. Огляд чудовий
Ці перші польоти на все життя запам’ятали студенти, які брали участь у проєктуванні та створенні літака.
ЗЛІТНА СМУГА, ЩО ПОСЛУЖИЛА ХАІ-20 СТАРТОМ У НЕБО, ДЛЯ НАС БУЛА, ОБРАЗНО КАЖУЧИ, ДОРОГОЮ У ВЕЛИКЕ ЦІКАВЕ ЖИТТЯ АВІАЦІЙНИХ ІНЖЕНЕРІВ.
Створення ХАІ-20 стало можливим тому, що всі члени студентського конструкторського бюро працювали з піднесенням. Ми постійно відчували допомогу та підтримку викладачів і ректорату інституту, комсомольського комітету, організацій ДТСААФ, комсомольців авіазаводу. І за це ми їм усім дуже вдячні.
