ЛЮБИМОВ Артем, випускник 1-го факультету 2017 року

Любимов Артем після закінчення ХАІ мав роботу на підприємстві TWEKO, мав родину з трьома любими діточкам. Артем бажав тільки щасливого майбутнього своїм діточкам…


А путлер забажав Київ за три дні…
І почалася клята війна…

У Вікіпедії сухі стрічки: Відчутні втрати не завадили противнику опівдні дістатися передмість Києва – смт Гостомель і Ворзель, м. Буча, за які зав’язалися жорстокі бої.

У перший день війни Артем вивіз свою родину — дружину та трьох діточок — з Києва, а сам, не зволікаючи, повернувся назад. Не маючи ані бойового досвіду, ані спеціальної підготовки, Артем разом із побратимами у перші дні березня організував партизанський супротив.
У селі Стоянка, що в Бучанському районі, була домівка його батьків. Там Артем із товаришами різали лінії електропостачання до командного пункту окупантів, палили ворожу техніку, не давали загарбникам спокійно дихати на рідній землі.
5 березня добровольці отримали можливість пройти прискорене навчання в одному із загонів ТрО. Кілька днів для здобуття навичок користування різними видами озброєння… Лише кілька днів, бо оскаженілий ворог рвався до Києва.
Після короткого навчання Артем уже брав участь у боях на Київщині.
15 березня 2022 року герой прийняв свій останній бій.
Загинув під артилерійським обстрілом, боронячи підступи до столиці, захищаючи країну і усіх діточок.

Артем Любимов (25.06.1991 – 15.03.2022).

Друзі напишуть:

«Артем був люблячим батьком, гарно виховував своїх дітей. Він був прикладом справжнього друга, доброю та дуже сміливою людиною…»

“Только на первом из этих фото, я впервые в жизни увидел Артёма без улыбки на лице. Он в моих воспоминаниях — ВСЕГДА суперпозитивный Человек. Всегда буду помнить…”

КЛЯТА ВІЙНА…
ВІЧНА ПАМ’ЯТЬ ТОБІ, ВОЇНЕ!
НИЗЬКИЙ УКЛІН ВІД УСІХ УКРАЇНЦІВ!

Джерело:

https://khai.edu/ua/news/

https://uk.wikipedia.org/

Сторінка ФБ Артем Любимов

 РОДИОНІВ В’ячеслав, випускник 1- го факультету 1987 року


https://aoleynik.info/ 06.2016

Фирма Brig была зарегистрирована в Харькове еще в 1993 году командой военных специалистов — авиационными инженерами. Основным учредителем был Вячеслав Родинов (50% уставного фонда). Среди миноритариев — его брат Александр Родинов, бывший военный пилот, летавший на истребителях МИГ.
«Очень много наших сотрудников — выпускники Харьковского авиационного института. У нас есть авиационный бэкграунд», — рассказал Вячеслав Родинов корреспонденту ЛIГА.net.
Харьков находится далеко от моря, и, как говорит основатель компании, лодками в 1990-х годах он стал заниматься случайно. «Просто нужно было кормить семью», — вспоминает он.
Как пишет Marine Business-World, поставки первой партии лодок Brig в Швецию провалились. Контейнер пришел обратно.
Тогда основатели и решили отказаться от старых советских материалов и перейти на импортные качественные составляющие.

https://brig-motors.com/ начало 2018 г.

Эксклюзивное интервью директора фирмы BRIG Вячеслава Родионова журналу Powerboat And RIB.

1. Как BRIG начинал, и что послужило мотивацией для создания компании RIB?
Это длинная история, но вкратце она про группу выпускников и студентов авиационного института, пытающихся найти свое место в жизни, применить свои знания в области аэронавтики в реальном бизнесе, когда развалился СССР.
2. Была ли ваша первоначальная цель просто работать на рынок Украины, или вы всегда мечтали создать международную дилерскую сеть?
Вначале это было всего лишь небольшое производство маленьких складных надувных лодок, чтобы продавать их в Украине. У нас не так много акваторий, и морская культура не так развита, поэтому, когда компания начала экспортировать лодки, стало очевидно, что единственный вариант – это постоянное развитие и расширение. Настал  момент, когда  мы поняли, что должны стать глобальными.
3. С какими сложностями вы столкнулись, когда начинали?
Сложно было найти нужную информацию. Нам буквально пришлось впитать все знания, которые мы могли получить. Мы многое узнали о технологиях, логистике, маркетинге, документообороте и самом бизнесе. Второй проблемой была нехватка ресурсов, но я думаю, что это обычная ситуация для большинства новичков.
4. Были ли другие производители, которые повлияли на ваш дизайн и на сегмент рынка, на который вы решили ориентироваться?
На рынке лодок класса RIB почти у каждого бренда есть свои плюсы и минусы в отношении дизайна, маркетинга и обслуживания клиентов, поэтому мы должны быть в курсе всего, что происходит, чтобы чувствовать пульс. Вот почему вы можете увидеть нас на большинстве лодочных шоу по всему миру. Мы поглощаем много информации, чтобы улучшать себя и свои лодки.
5. Что заставило вас поверить, что вы можете добиться успеха на этом и без того очень конкурентном рынке?
Главное слово, которое обобщает все о BRIG – эффективность. Мы стремимся быть максимально эффективными в любой деятельности, которой мы занимаемся. И это главная основа нашего успеха. Ну и график работы 24/7, конечно (улыбается)…
6. Насколько важны партнерские отношения с производителями моторов на протяжении истории вашего бизнеса?
RIB не может без двигателя, поэтому выгодное партнерство с производителями двигателей жизненно важно. И я считаю, что это взаимно, мы помогаем друг другу выжить на этом рынке.
7. На сегодняшний день, какой была ваша самая успешная модель и почему она так популярна?
Без сомнения, это EAGLE 650, идеальный семейный катер, независимо от того, собираетесь ли вы отдыхать на берегу или планируете посетить труднодоступные места, он может превратить ухабистую поездку в довольно комфортное путешествие. Также могу отметить его красивый дизайн и разумную цену.
8. Из всех лодок, которые вы произвели на данный момент, чем вы больше всего гордитесь и почему?
Каждая модель похожа на ребенка. Мы любим их всех. Каждая модель играет свою особую роль. Мы даем возможность нашему покупателю решить, какого размера ему выбрать лодку, с какими функциями и опциями.
Когда новая модель готова, мы с нетерпением ждем отзывов. На данный момент мы гордимся нашим новым флагманом, гигантским прыжком для нас как команды – EAGLE 10. Это 10-метровый круизный РИБ, оснащенным самыми нужными функциями. Это невозможно рассказать словами, вы должны просто на нем побывать…
9. Насколько важным является представительство дистрибьютора и дилера для такой компании, как BRIG?
Это серьезный вопрос. Требуется много усилий и времени, чтобы понять, каковы возможности и скрытые угрозы в каждом конкретном регионе. В бизнесе очень важны отношения между людьми, человеческие качества партнеров. Мы гордимся тем, что лучшие люди в отрасли являются частью нашей международной команды BRIG, они разделяют наши ценности и видение ситуации.
10. Какую часть производственного процесса вы отдаете в субподряд?
У нас нет субподрядов, все самое главное мы делаем сами все. Поэтому мы так уверены в качестве своего продукта и эффективны как компания.
11. Что доставляет вам наибольшее удовлетворение? Что в качестве аспекта вашей работы вы считаете наиболее полезным как глава компании BRIG?
Посещение разных красивых мест по всему миру само по себе доставляет большое удовольствие, но вы понимаете, что живете ради более широкой цели, когда в результате своих усилий вы видите знамя своей страны, установленное в гаванях и пристанях для яхт по всему миру. Наша страна переживает трудные времена, мы хотим поддержать Украину, разрушить старые стереотипы и побудить людей расширить свой кругозор.
12. Если бы вы могли переместить компанию BRIG в любую точку мира, то какое место выбрали?
Я никогда не думал об этом. Похоже, мы оказались в нужном месте в нужное время, и в Украине есть все возможные преимущества, чтобы сделать нашу компанию успешной. В конце концов, географическое влияние на бизнес исчезает, все дело в людях и идеях.
13. Рынок какой страны является наиболее важным, представляет наибольшую книгу заказов?
Каждый рынок важен, без исключений. У нас довольно длинная история, и мы видели, как разные рынки росли и падали, поэтому мы заботимся о всех, несмотря на их результаты. Кстати, каждый год в июле на собрании международных дистрибьюторов в Украине мы выбираем лидера текущего года и крупнейшего продавца. В этом году это Австралия и Великобритания соответственно.
14. Расскажите подробнее о вашем флагмане, 10-метровом РИБе. Какие рынки вы ориентируетесь на эту модель?
EAGLE 10 – это роскошная лодка, оснащенная множеством функций, чтобы удовлетворить самого требовательного клиента. Ваши дальние семейные поездки могут быть беспрецедентно комфортными и безопасными. Лодка содержит как минимум три зоны, поэтому каждый из вашей семьи может найти свое место для отдыха в кокпите.
Я думаю, что EAGLE 10 будет популярен во всем мире, у всех нас есть семьи, верно? А эта лодка отлично приспособлена к любому типу климата

15. Какое будущее ожидает BRIG, что вы планируете создать?
Постоянное движение вперед является частью нашей философии. Мы ежегодно внедряем что-то новое, будь то простые обновления или совершенно новые разработки. В прошлом году мы представили пять новых моделей, в этом году у нас есть только одна, но она стоит десять, я говорю о вышеупомянутом EAGLE 10. Кроме того, мы запустили новое производственное оборудование, которое значительно увеличит нашу общую мощность. Мы полностью переработали наш сайт и улучшили нашу глобальную стратегию информационных услуг. Таким образом, мы позитивно оцениваем наше будущее и готовы принять любой вызов.

https://www.objectiv.tv/ 11.03.2022

Российские оккупанты обстреливают Дергачи из артиллерии. Снаряды попадают в жилые кварталы и объекты гражданской инфраструктуры.
Есть информация по меньшей мере о трех погибших, двое из них – бывший начальник Дергачевского райотдела полиции, экспроректор ХНУВД Валерий Московец с внучкой Анастасией.
«В результате обстрелов, в частности, повреждено здание отделения экстренной медицинской помощи и корпусы Дергачевской центральной больницы, сторож больницы получил ранения. Вражеские бомбы также попали в Дергачевский дом культуры и промышленное предприятие «Бриг», — сообщил мэр Дергачей Вячеслав Задоренко.

Monday, July 10th, 2023
Written by: Marine Industry News
• In Focus marine stories

После года вынужденного перерыва из-за вторжения России в Украину завод Бриг в Харькове возобновил производство, и первые совершенно новые РИБ Бриг прибыли в Австралию.
Sirocco Marine, австралийский дилер Brig с 2006 года, приветствовала возвращение разработанных и построенных в Украине Бриг катера, на приеме в начале июля. В нем говорится, что Brig был крупнейшим в мире производителем RIB и составлял 70 процентов местного австралийского рынка, создавая рабочие места для десятков предприятий. Но это было до года вынужденного перерыва из-за Русское вторжение в Украину.
«В феврале 2022 года, когда Россия вторглась в Украину, Харьков подвергся интенсивным бомбардировкам. Так, руководство Бриг приняли решение прекратить производство, чтобы обеспечить безопасность своих сотрудников», — говорит Нил Вебстер, управляющий директор . «В то время они также поклялись себе, что русские агрессоры не разрушат их мечты, их бизнес и средства к существованию и жизни их сотрудников.”
«Харьков, второй по величине город Украины, находится в 30 км от границы с Россией на северо-востоке Украины. Это был город, на который русские больше всего нацеливались с самого начала этой незаконной и неоправданной войны, которая к настоящему времени достигла почти 500 дней. Харьков много-много месяцев подвергался ежедневным бомбежкам – больше, чем любой другой город Украины. К счастью, это также был один из успехов Украины в возвращении контроля над Украиной в конце прошлого года», — говорит Ярослав Дума, почетный консул Украины.
«Несмотря на ужасающие факты этой ужасной войны, есть и хорошие истории. Одним из которых, безусловно, является возможность импорта товаров из самой Украины. Sirocco Marine является одним из таких предприятий, импортирующих бригботы из Украины. Я пользуюсь этой возможностью, чтобы поблагодарить владельцев, директоров, руководство и персонал Sirocco Marine за их готовность оставаться с Украиной в ее бизнесе и помогать восстанавливать суверенную Украину».

Гжегож Валевич говорит:
Приятно знать, что BRIG вернулся. Желаем удачи!

СЛАВА, СЛАВА!
СІМ ФУТІВ ПІД КІЛЕМ УСІМ ВИРОБАМ БРІГ!

 ГАВРИЛЕНКО Сергій, випускник 2-го факультету 2002 року

https://aoleynik.info/gavrilenko-sergej-2-j-fakultet-2002-g-vypuska-oxtyrsk-ukraina/
13.09.2018

ВСІМ СВОЇМ ДОСЯГНЕННЯМ В ЖИТТІ ЗАВДЯЧУЮ НАВЧАННЮ В ХАІ

Відвідуючи рідний ВУЗ зараз, відзначаю, як він змінився, став більш комфортним, сучасним. Прийшли нові покоління студентів, які, як завжди, ставлять за мету досягти більше, ніж старші товариші. Під час таких відвідин то поринаєш у спогади, то раптом ловиш якусь ідею, яку хочеться реалізувати в найближчому майбутньому. Коли нам на початку першого курсу куратори сказали, що студентські роки будуть найкращими в житті, якось не повірилось. Адже відбулось багато змін: закінчення школи, переїзд до великого міста, зміна кола спілкування. Та, мабуть, саме це і почало загартовувати, примусило відразу ставити перед собою високу планку. І ця цілеспрямованість, налаштованість на роботу і результат, здобуті в ХАІ, залишились назавжди. Саме в цьому я бачу першоджерело своїх досягнень в житті.

Які досягнення?

Безумовно, кожен звертає увагу на щось своє, те, що йому ближче. В професійному плані я знаходив застосування своїм знанням і вмінням в приватних підприємствах міст Харкова, Запоріжжя, Києва. Кар’єру робив уже трохи в іншій сфері ─ на державній службі. Починав від начальника відділу, далі ─ працював помічником народного депутата, а згодом, в буремний час російської агресії 2014─15 рр., очолював рідний район на посаді голови Охтирської районної державної адміністрації. Земляки тричі обирали мене представляти їх інтереси в Охтирській районній раді. Депутатом я є і зараз. Вміння швидко завести друзів, комфортно співіснувати з ними, як в студентських гуртожитках, теж стали в нагоді в житті. Разом із коханою дружиною виховуємо двох чудових дітей.
Самоусвідомлення як громадянина України теж прийшло в ХАІ. Можливо, всупереч багатьом чинникам, які були тоді, наприкінці дев’яностих, вихований патріотизм до своєї країни завжди зі мною. Зараз втілюю ці погляди в Збройних силах України. Тим, що почав службу в них не «з нуля», теж завдячую ХАІ, а саме ─ військовій кафедрі. Всі ми отримали офіцерські звання. Зараз я призваний як офіцер запасу, на сьогодні ─ старший лейтенант. З кількома товаришами служимо разом, а інший одногрупник навіть призивався по мобілізації в 2015-му.

В ЧОМУ БАЧУ УСПІШНЕ ВИХОВАННЯ В ХАІ?

Насамперед, це підбір абітурієнтів (абихто сюди не вступає) висококваліфікованими викладачами, які поєднують досвід і сучасні знання. Це інтенсивний процес навчання, який не дає лінуватись.
Пам’ятаю, що наші викладачі були дуже суворі, особливо перші 5 курсів). По деяких предметах отримати оцінку «три» можна було лише з другого, а інколи ─ й із сьомого разу. І то було за радість.
Я вдячний нашим викладачам ─ декану Анатолію Івановичу Anatolii Dolmatov , його заступникам Івану Івановичу Редіну і Володимиру Даниловичу Сотнікову, керівнику дипломного проекту Іллі Івановичу Пєтухову, викладачам Григорію Петровичу Дикому і Вадиму Миколайовичу Кулєшову, а з загальноуніверситетських кафедр ─ викладачу з матаналізу Георгію Івановичу Кошовому, викладачам з креслення Генріху Серафімовичу Венедикдову і Тиграну Костянтиновичу Мурадяну.
Також добре пам’ятаю Геннадія Олександровича Горбенка. Він прийшов на посаду завідуючого кафедрою, коли ми вчилися на третьому курсі. Відразу ж відчувся напрямок в навчанні «від тепла до холоду». На той момент кафедра співпрацювала з підприємствами, які спеціалізувались на холодильній техніці і кондиціонерах. Саме ця зміна вектору стала визначальною по закінченню навчання. В умовах масового, на той момент, безробіття випускники нашої кафедри майже всі працевлаштувались в приватні підприємства, пов’язані із кондиціонуванням і холодильною технікою.
Повертаючись в рідний університет зараз, бачу позитивні зміни, в порівнянні із роками нашого навчання. Це сучасна навчальна база, до якої входять і корпуси з аудиторіями аудиторіями, і гуртожитки.
Важливим також є процес не тільки навчання, але й виховання. На жаль, в роки мого навчання Україна тільки утверджувалась як незалежна держава, йшов шостий рік її існування. Всі предмети, навіть Історію України, викладали російською мовою. Пам’ятаю супротив введенню в навчальний процес української мови. Доводилося підлаштовуватись під більшість студентів. Зараз багато з них, а в моїй групі приблизно п’ятдесят відсотків, це кримчани, які повернулись до себе, розвивають економіку країни-окупанта. А дехто відверто зайняв антиукраїнську позицію, при нагоді лає країну, яка дала безкоштовну вищу освіту. На мою думку, це наслідок недостатньої уваги вихованню патріотизму та державницької позиції.

ТРАДИЦІЇ ХАІ

Звичайно, з часом деталі забуваються. Але не стерти із пам’яті святкування «1001-ї ночі» з виїздом на природу. Також із посмішкою і теплом згадую наші катання на тазиках по коридорах і сходах ХАІ-2 після захисту диплома.
Зараз підтримую стосунки з найближчими друзями, одногрупниками. Все моє життя є підтвердженням славетного братерства ХАІ. Коли ми з новими знайомими дізнаємося, що закінчили той самий вуз, намагаємося допомогти один одному. Дуже задоволений, що доля привела мене в ХАІ. Саме тут я став тим, ким є зараз. Сподіваюсь, навчання і виховання тут стануть в нагоді багатьом.
ХАІ ─ найкращий ВУЗ. Бажаю рідному університету процвітання, а студентам, випускникам, викладачам ─ успіху в усіх сферах життя, побільше радісних моментів і миру!

Гавриленко Сергій Анатолійович, депутат Охтирської районної ради, cтарший лейтенант Збройних Сил України, випускник ХАІ 2002 р., ф-т авіаційних двигунів, спеціальність «Аерокосмічна теплотехніка».

https://petition.president.gov.ua/petition/244436

Коли прийшов час захищати Батьківщину, Сергій Гавриленко вдягнув форму. Він не думав про себе, як про представника влади, а думав — де буде кориснішим Україні.
Брав участь в АТО, відстоюючи територіальну цілісність рідної держави.
З червня 2018 р. працював на посаді заступника начальника навчального курсу з морально-психологічного забезпечення інженерно-авіаційного факультету Харківського національного університету Повітряних Сил, де зміг реалізувати набуті компетенції.
Сергій мав 2 вищі освіти (технічну та економічну), школу закінчив з золотою медаллю.
З лютого 2022 року — у перших рядах захисників Харківа. Воював в стрілецькому батальйоні. Брав участь у складі зведеного підрозділу ХНУПС на захисті та обороні м. Харків.
13 березня 2022 року загинув під час виконання бойового завдання.
Неодноразово був нагороджений медалями, серед яких «За жертовність та любов до України» Патріарха Філарета. Також нагороджений орденом «За мужність ІІІ- го ступеня». Почесний громадянин міста-героя Охтирки.
Сергій Гавриленко — патріот, який заслуговує на найвищу державну нагороду!

https://khai.edu/ua/news/

26.06.25 р. 10:59
Кілька днів тому до нас звернулися рідні випускника ХАІ 2002 року — капітана Сергія Гавриленка, який загинув у бою за Харків 13 березня 2022 року, ціною власного життя врятувавши побратимів. Його ім’я навічно внесене до списків Харківського університету Повітряних Сил.
Рідні просили про підтримку петиції №22/244436-еп щодо присвоєння звання Герой України (посмертно).
На той момент залишалося 7 днів і не вистачало 3000 голосів…
Пройшло 4 дні.
25 000 голосів. І навіть більше.
ХАІ довів, що хайовське братерство — це не легенда й не пафос.
Це — реальність. Це пам’ять, яка жива. Це вдячність, яка не згасає.
Це — рідний, незламний Харків.
Це — героїчна Україна, що пам’ятає своїх захисників.
Шана тим, хто воює. Світла пам’ять тим, хто вже не з нами.
І низький уклін — від мами Героя. Від його рідних. Від усього ХАІ.
Петиція офіційно набрала необхідну кількість голосів і очікує на розгляд.
Дякуємо всім, хто не залишився байдужим. Ми були разом — і це дало результат.

ВІЧНА ПАМ’ЯТЬ ТОБІ, ВОЇНЕ!
НИЗЬКІЙ УКЛИН ВІД УСІХ УКРАЇНЦІВ!

 СЛАВГОРОДСЬКИЙ Олександр, випускник 2-го факультету 1981 року


64 річний Олександр Славгородський загинув 9 березня 2022 року під завалами будинку на Першотравневій, 2 у Ізюмі. Черговий російський обстріл зруйнував два під’їзди житлової будівлі. Загинули майже півсотні людей .
Лише через місяць окупанти дозволили почати розбір завалів…

Славгородський Олександр закінчив Харківський авіаційний інститут – факультет авіаційних двигунів. Обожнював небо і літаки. Це залишилося його хобі на все життя. Часто їздив у ХАІ на заходи, присвячені авіації, був постійним відвідувачем аерофестивалей у селищі Коротич. У 2021 році зібрав на такому фестивалі свою сім’ю.
Після закінчення вишу Олександр за розподілом потрапив на роботу за Північним полярним колом, але потім повернувся в Ізюм. Відкрив власну справу – збудував СТО. Чоловік також мав економічну освіту і багато років обіймав керівні посади у дорожній службі Ізюма — був гендиректор ПАТ “Шляхове ремонтно-будівельне управління”. Разом з тим ремонтував шляхи в різних містах України. Асфальтував територію Святогірської Лаври, яку вважав своїм «місцем сили». Лагодив дороги на Донеччині і пишався, що відновлює звільнені території Донбасу. Ніколи не залишав свою бригаду, у всі відрядження обов’язково їздив із нею.
Олександр дуже любив троянди. Закуповував їх для посадки на території свого підприємства, а також дарував сусідкам. Знайомі називали Олександра «суперменом».
Не пропускав концерти улюблених артистів, подорожував за першої змоги.
Він дуже любив життя.
23 лютого, за день до повномасштабної війни, Олександр востаннє бачився зі своєю донькою Оксаною. Вітав її з річницею весілля.
Останній дзвінок від нього був 7 березня.
Далі донька не мала жодної звістки про тата і більше місяця намагалася хоч щось з’ясувати про його долю. Та 22 квітня Оксані повідомили, що знайшли його тіло.

Донька Оксана згадує про Олександра як про тата мрії: «Мені пощастило, що в мене був такий батько. Він вів зі мною серйозні розмови про життя, давав поради. Він був вимогливий до себе й інших. Був самим собою. Другом, якого більше не буде».
Олександра Славгородського поховали на кладовищі Ізюма біля могил бабусь і дідусів. У нього залишилась донька.

ВІЧНА ПАМ’ЯТЬ НЕВИННІМ ЖЕРТВАМ!
НЕ ПРОБАЧИМО!

Джерело:

https://memorial.ua/

https://khai.edu/ua/news/

 БАРАННІКОВ Анатолій, випускник 1- го факультету 1971 року

Частина 2. БРО — ДПК
КАК — клуб авіаційного конструювання під керівництвом Анатолія Бараннікова виник у ХАІ у 1972 році із однодумців які прагнули літати на своїх планерах .
Сергій Пархоменко, випускник 1-го факультету 1989 року, створив дуже корисний та цікавий Тelegram — канал “СКБ ХАИ (история, техника)“. А ще Сергій зберіг буклет, присвячений 10 рокам Клубу авіаконструювання, і завдяки цьому ми маємо можливість почути самого Анатолія Бараннікова про літальні апарати КАК.

З буклету:
“…Ще у 1972 році група ентузіастів розпочала роботу над створенням простого і надійного літального апарату для масового застосування в самодіяльних технічних колективах. І не було тоді досвіду, часом не вистачало знань. Але запал, натхнення і спрага літати виявилися найбільш благодатним ґрунтом для вміння. Йшли роки, в групу приходили все нові й нові ентузіасти: студенти, молоді співробітники інституту та навіть слухачі підготовчого відділення. Поступово група перетворилася на своєрідний творчий клуб авіаційного конструювання. Це наш КАК — любовно називали його студенти…”

В першій рік роботи КАК Сергій Александров, Сілюков Володимир, Кривощевий Михайло з Крижополя Вінницької області привезли напівзруйновану “Брошку” — планер БРО-11.
В підвалі гуртожитку “Брошку” розпорошили, вивчили й викинули, а потім створили свій планер покращеної конструкції БРО — ДПК.

З буклету:
… «Легкий планер БРО -ДПК являє собою експериментальну конструкцію для вивчення можливостей створення легкого мотопланера початкового навчання на базі серійного планера БРО-11. Має значення як планер, призначений для здобуття найпростіших навичок техніки пілотування.
Сконструйовано та збудовано групою студентів та співробітників Харківського авіаційного інституту ім. М.Е. Жуковського.
Авторський колектив: Сілюков В.Г., Александров С.П., Лаврова Н.Д., Бизов В.К.
Керівник авторського колективу Баранніков А.О.
Спроектований у 1973 році. Збудований у 1974 році. Перший політ здійснено 17 липня 1975 року. Льотчик — випробувач Баранніков А.О.
При створені планера БРО — ДПК основна увага була звернена на спрощення конструкції серійного планера БРО-11 і підвищення надійності центральної частини фюзеляжу, посилення крила та підвищення експлуатаційних якостей серійного планера. Конструкція планера цільнодерев’яна і дозволяє виготовити його за допомогою лише основного столярного, слюсарного інструменту та найпростішого технологічного оснащення, що підтверджується досвідом будівництва та застосування цього варіанту планера ентузіастами харківської, московської, брянської областей.
Планер разрахованний на буксирування рухомими і нерухомими наземними засобами, простий у техніці пілотування навіть для планеристів-початківців. Польоти на планері проводилися як з пагорбів (старт за допомогою гумового шнура), так і на рівних майданчиках буксуванням мотоциклом типу “Урал”, “К-750” до висоти 70-80 метрів. Виконано близько 100 буксирних польотів.
Було побудовано 3 екземпляри планера. За час застосування в планерних гуртках м. Харкова в 1975-77 роках і в гуртку м. Стародуб Брянської області в 1979-80 роках на планері БРО — ДПК пройшли початкову льотну підготовку 75 осіб.
Надалі після доопрацювань планер було взято за основу для створення мотопланерів типу “Коршун”.

ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ДАНІ ПЛАНЕРА БРО-ДПК

Довжина, м 5,1
Висота, м 1,68
Розмах крила, м 8
Площа крила. кв.м 10,9
Подовження крила 5,8
Профіль крила Р-ІІ-14%
Маса порожнього, кг 70
Маса злітна, кг 125 -160
Навантаження на крило, кг/кв.м 11,5 — 14,7
Швидкість відриву, км/год 40
Посадкова швидкість, км/год 40 — 45
Максимально допустима швидкість, км/год 120
Аеродінамічна якість 10
при швидкості польоту, км/год 50

Джерело:
Тelegram — канал “СКБ ХАИ (история, техника) Сергія Пархоменко
Журнал “Техника молодежи”, № 4, 1985 г.

 ВИШИВАНКА ЗІ СХРОНУ

Дуже зачепила мою душу історія про знайдену вишиванку зі схрону під спортивним манежем ХАІ…
Для мене вишиванка – мій самий найкрасивіший одяг. Коли мені кажуть одягатися ошатно — я одягаю вишиванку.
Як дивно виходить — наш “старший брат”, що зарвався, розраховував на зустріч з квітами і цілуванням танків на української землі і подумати не міг, що ми в схованках бережемо вишиванки.

https://khai.edu/ua/news/

Унікальна історія відбулася в ХАІ цієї осені
Під час ремонтних робіт у захищеному просторі під спортивним манежем ХАІ робітники випадково натрапили на давній схрон.
Ймовірно, він був облаштований ще у підвалі хати на хуторі Литвинівка, який майже сто років тому знаходився на місці теперішнього манежу ХАІ та заводу «Хартрон».
Хтось колись сховав там, мабуть, найдорожче: майже нове колесо від воза, каганець, різьблену дерев’яну вазочку, глиняний глечик — і, можливо, найцінніше — вишиванку ручної роботи.

Краса, якою можна милуватися довго, щоразу відкриваючи для себе нові деталі.
Червоно-чорні кольори — як у легендарній пісні:
Сорочку мати вишила мені
Червоними і чорними нитками…
Унікальність цієї сорочки в тому, що вона зшита за старовинним українським звичаєм — з одного цілого шматка тканини, лише з одним швом. Такі сорочки, як родинний скарб, передавались з покоління в покоління.
Сьогодні всі ці знахідки можна побачити у Науково-технічній бібліотеці Національного аерокосмічного університету «ХАІ».
Щира подяка завідувачу лабораторії Денису КУРЦЕВУ за дбайливе транспортування експонатів, та колективу бібліотеки за кропітку роботу – максимально дбайливо вручну випрали вишиванку і привели до ладу старовинні речі, що пролежали під землею понад сто років (а може й більше).
Бо скільки саме років цієї знахідці ми сьогодні не скажемо.
Як і не скажемо, хто був господарем чи господинею тих речей.
Але, мабуть, наближалися лихі часи, і людина з небагатої родини (це видно по тому, що зберігалося), сховала найдорожче.
Та, схоже, повернутися по них уже не змогла… Мабуть саме такий сумний фінал у цієї історії.
Цікава деталь: у ті дні неподалік під землею знайшли ще один експонат — гільзу від протитанкової гармати калібром 45 мм. Але це вже інша, «вогняна» сторінка історії хутору Литвинівка…
Друзі, завітайте до бібліотеки ХАІ та доторкніться до живої історії.
Старовинна вишиванка, що пролежала під землею понад сто років, і сьогодні вражає своєю красою.
Червоний і чорний кольори, вишиті чиїмись дбайливими руками, зберегли тепло людського серця крізь століття.
Два кольори мої, два кольори,
Оба на полотні, в душі моїй оба.
Два кольори мої, два кольори:
Червоне — то любов, а чорне — то журба.

  • Страница 1 из 2
  • 1
  • 2
  • >