МАСЛЕННИКОВА Элеонора, 2-ой факультет, 1964 г. выпуска (Киев, Украина)

Масленникова Эвелина ХАИ

Папа – удивительный человек. И чем дальше, тем более удивительным он представляется мне.
Он отличался какой-то совершенно неподкупной исключительной честностью и просто непонятной для людей нашего времени. (Мне кажется, даже в чем-то странной наивной и просто смешной). Это человек другого времени, другой ментальности, сочетавшего в себе человека чести скорей ХIX века. Его невозможно мерить мерками нашего времени – он другой. Какая-то смесь интеллигентности человека ХIX века и революционной убежденности человека начала ХХ века. Будучи идеалистом, он и пострадал за свои иллюзии и заблуждения. Он выделялся из среды своей подлинностью, верой в дело, которому служил не формой – а самой сущностью своей. Это похоже на фанатизм, на фанатичную веру. В наше время была придумана обидная кличка для таких людей – «совок». Тем самым оправдывая свое приспособленчество, угодничество перед сильными мира сего.
Сын расстрелянного рабочего, он всю свою жизнь гордился причастностью к революции, за которую поплатился жизнью его отец.
Рано повзрослев (в 12 лет!), в новой семье матери он вдруг узнал, что отчим – это не родной отец и что теперь ему нужно думать о себе самому. Пошел ребенком работать и с этого времени стал строить себя сам. Очень много читал, выучился, всю жизнь занимался самообразованием и сделал, наконец, себя сам без малейшей помощи извне. Женился на самой красивой девушке института, где учился. Это не преувеличение: на нее, как на экзотический цветок — стройную смуглую красивую крымскую девушку, бегали смотреть студенты из других групп.
Очень много и упорно работал всегда. Куда бы не посылали его, он всегда безоговорочно делал дело с отчаянной решимостью.
Пошел добровольцем на финский фронт. Один из всего потока студентов! Потом, отстав от сверстников продолжил учебу.
В Отечественную войну опять прервал учебу в институте и работал в политотделе в тылу – в Казани, куда был эвакуирован институт.
Как очень нравственно чистый и порядочный человек, он не допустил «мутации» своей натуры во все времена – и в тяжелые военные годы, и во времена относительной сытости и комфорта. Он оставался таким же искренним, честным и преданным тем идеалам, которым служил всю свою жизнь. Упорный в своей убежденности и правоте он и от других требовал такой же самоотдачи.
Его заветной мечтой было, что его детище – ХАИ станет одним из лучших ВУЗов страны. И он добился этого.
Строительству своего родного ВУЗа была посвящена вся его жизнь без остатка. Не ради наград и чинов – иначе бы принял предложение министра высшего образования В.П. Елютина работать в министерстве образования СССР, когда тучи сгустились над ним.
Материальная сторона его никогда не интересовала, поскольку сам он был абсолютным бессребреником и очень неприхотливым в быту человеком.
Его отличала какая-то безукоризненная нравственная чистоплотность и просто физическая.
Любой власти не нужна такая безукоризненная честность и такая преданность делу, а не чинам, какой отличался папа. Он, как соринка в глазу, как антипод и укор бесчестью, вранью и двуличию, как «динозавр», доживший до наших дней.
Наступавшие новые времена требовали и новых людей. Его требовательность и неподкупность раздражали. Конфликт был неизбежен.
Долго искали повод и наконец нашли – якобы он самолично использовал студенческий труд для строительства института.
Все это он подробно описал в своем «письме-вопле» к сильным мира сего – партийным властям.
Но, как известно, все оказалось тщетно.

Масленникова Элеонора ХАИ
Элеонора и Галина Масленниковы
Масленникова Элеонора ХАИ
Семья Н.А. Масленникова

P.S. Сурен Готенов, 1-й факультет, 1964 г. выпуска
Элла, ты молодец! Могу добавить.
Над вами на Гуданова жила Ольга Ивановна, которая неоднократно заливала вас. Она рассказывала, что когда приходил Николай Арсентьевич, казалось, что он провинился, а не я. При этом он смотрел вниз.
А еще другое свидетельство. Преподаватель принимавший экзамен в ХАИ по русскому языку, говорил — если мне скажут, что перед сном он строит семью и поют Гимн Советского союза, я поверю этому!
А еще, ты небольшое время работала в СКБ у меня. Ты достойная дочь своего папы!

 ХАИ-90

Прес-служба ХАІ

Відзначення на загальнодержавному рівні річниць важливих подій в суспільно-політичному житті України та ювілеїв видатних осіб є важливою складовою державної політики національної пам’яті, що сприяє консолідації суспільства.
Кабінету Міністрів України рекомендується створити організаційний комітет з відзначення пам’ятних дат та ювілеїв у 2020 році та розробити і затвердити відповідні плани заходів.
Профільним міністерствам (освіти і науки; культури, молоді та спорту; закордонних справ) рекомендовано проводити в навчальних закладах уроки, виховні години, засідання за круглим столом, конференції, інші тематичні заходи, приурочені до пам’ятних дат та ювілеїв; включити відповідні теми до переліку конкурсів МАН, а також до рефератів, курсових та дипломних робіт у навчальних закладах; забезпечити організацію у закладах культури тематичних виставок, експозицій, приурочених до пам’ятних дат та ювілеїв; опрацювати питання щодо завчасного включення найбільш визначних дат української історії до списку знаменних дат ЮНЕСКО.
Також рекомендовано Держкомтелерадіо створювати тематичні теле- і радіопередачі та висвітлювати заходи із відзначення пам’ятних дат та ювілеїв.
ПАТ “Укрпошта” запропоновано видати поштові конверти та поштові марки, а Національному банку України – виготовити ювілейні монети з нагоди пам’ятних дат та ювілеїв 2020 року.
ХАИ-90

 ВОЛОДИН Сергей, 1-й факультет, 1963 г. выпуска (Харьков, Украина)

ХАИ NATIONAL AEROSPACE UNIVERSITY

В ночь с 28 на 29 октября 1955 года на рейде Севастополя произошла одна из самых страшных катастроф в истории отечественного Военно-морского флота. В 1 час 30 минут под флагманом Черноморского флота линейным кораблем «Новороссийск» прогремел взрыв. Сила его была такова, что огненный клинок пронзил насквозь весь корпус бронированного гиганта – а это 8 палуб, две из которых броневые — и, разворотив палубу, взметнулся выше мачт линкора. Часового, стоящего у носового флагштока выбросило в море на 150 метров. Грохот взрыва ощутили на всех кораблях эскадры, а самописцы Крымской сейсмостанции очертили подземный толчок. Этот росчерк самописца – как последний удар сердца, последний вздох двух сотен моряков, погибших при взрыве.
Среди моряков, переживших ту страшную ночь, был Сергей Володин — матрос 1АД БЧ-2 линкора «Новороссийск», старший комендор 4-й башни Главного калибра. В 1957 году он поступил на Самолетостроительный факультет ХАИ, который успешно закончил в 1963-м. 50 лет проработал на конструкторско-испытательной работе во ФТИНТе АН УССР — испытывал узлы знаменитого «Лунохода». Ночь 29 октября 1955-го Сергей Володин до сих пор считает датой своего второго рождения

Автор видео и текста КУШНАРЕНКО Александр. выпускник 3-го факультета 1992 г.

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ !!!

 МОИСЕЕНКО Марина, 2-й факультет,1987 г. выпуска (Харьков, Украина)

Моисеенко Марина ХАИ
http://artcross.com.ua/avtor_info/1239
Я родилась в Харькове, но в возрасте десяти лет мы с родителями переехали в Архангельск. На Севере мы прожили 13 лет, после чего вернулись в Харьков. Здесь я окончила авиационный институт, а стала модельером потому, что захотелось. Да, просто захотелось. Нигде я этому не училась, то есть образования художественного не имею.
Первые коллекции я лепила. У меня не было совершенно никаких средств, поэтому я делала все из того, что подворачивалось под руку. Так, я что-нибудь находила, а потом стояла и думала, как бы мне это повыгоднее преподнести. Было очень интересно.
Моя первая коллекция называлась «Авиаторы». Сделала я ее потому, что попалась ткань дерматин, и мне захотелось что-то сделать.
В процессе работы очень увлекаешься авангардными коллекциями, но, как правило, устаешь, хочешь чего-нибудь спокойного, реального, стильного. Иногда наоборот.  Потом появляется большой интерес к преподнесению более реальных вещей, более стильных по крою.
Вообще, я свои коллекции создаю сложно, очень сложно. Меня может подтолкнуть музыка, картина, видеоряд по телевизору, что угодно; все, что видится, впитывается, может послужить материалом для будущей коллекции.

1990 г. Первое выступление театра «А-НА-НАС» на сцене ГК

Навеянная творчеством братьев Стругацких коллекция «Пикник на обочине» (дизайнер Марина Моисеенко) была показана в рамках фестиваля «Паром» — самого масштабного fashion-проекта Харькова начала нулевых.

История сохранила фрагмент показа одной из коллекций в рамках фестиваля «Паром» — самого масштабного fashion-проекта Харькова начала нулевых. 14-15 ноября 2002 года. Дизайнер Гюнай Гулиева (Баку), коллекция «Фантасмагория», цветные вечерние платья из искусственной кожи.

Olga Marinenko
Марина Моисеенко и ее театр моды «А-На-Нас» — это уникальное явление! Особенно, учитывая, в какой стране и в какое время он создавался и существовал. Каждая коллекция — взрыв фантазии и эмоций, созданные, практически из ничего. Каждый показ — это история, атмосфера, артистизм и импровизация. Каждое общение с Мариной и ее ребятами — было праздником для всех, эти ребята умели повеселиться, как никто, и собирали вокруг себя огромное количество интересных творческих людей. На этом видео лишь один маленький пазл, составляющий творчество этой уникальной личности, почти ничего не сохранилось при переходе на цифру. Марина никогда не была амбициозной и занималась только творчеством, и только поэтому не получила мировой известности (ее нет и в соцсетях), но люди, которые работали с ней и ее театром, никогда не забудут это счастливое время молодости, искренности и творчества!

София Тимофеева
Моя самая любимая дизайнер Мариночка Моисеева из Харькова, ее коллекции, это большое ее вдохновение, большой труд. В те далекие времена Марина с ее театром моды А-НА-НАС приезжала в Севастополь на наши фестивали мод, Марина подарила мне ее коллекцию «Пикник на обочине» и еще несколько коллекций и уже перед отъездом за границу, в 2012 году, я все коллекции передала в Севастопольский Академический театр танца им. Вадима Елизарова.

От Н. Олейник:

https://vecherniy.kharkov.ua/news/39569/

В 2010 году свой десятилетний юбилей театр «Новая сцена» отметил премьерой спектакля «Йа, Чайка» по пьесе Чехова.
По словам режиссера Николая Осипова, в тексте классика он не менял ни слова. Но благодаря костюмам и музыке происходящее на сцене выглядит абсолютно современно. Костюмы шила известный харьковский дизайнер одежды Марина Моисеенко – для восьми исполнителей был изготовлен 21 костюм.
«Йа, Чайка» оказалась одной из самых дорогостоящих постановок театра за последние годы. Дороже всего театру обошлись костюмы. И это оправданно. Они стали одной из самых ярких деталей пьесы. Одеяния, в которых есть нечто космическое, производят незабываемое впечатление.
Моисеенко М. ХАИ

И в 2019 году костюмы Марины Моисеенко можно увидеть на спектаклях в Центре современного искусства «Новая Сцена»
Моисеенко М. ХАИ
Моисеенко М. ХАИ
Моисеенко М. ХАИ

И еще одно удивительное направление творчества Марины Моисеенко – КУКЛЫ!!!

Моисеенко М. ХАИ
Моисеенко М. ХАИ
Моисеенко М. ХАИ

Юлия Золотилина
Огромное спасибо Марине Моисеенко за предоставленную возможность создания этой чудесной куклы. Этот человек настоящий талант. Кроме офигенной внешности куклы, прилагается идеальная геометрическая точность выкроек, спасибо образованию ХАИ. И компании «NOVA SLOBODA».
Моисеенко М. ХАИ

БРАВО,  МАРИНА!!!

И напоследок – фото из семейного архива семьи Олейников.
После выступления на Пароме М. Моисеенко с Мариной Моисеенко Ирина Ковчик (внучка Алексея Олейника) Антон и Алексей Олейники.
Моисеенко М. ХАИ

 ЭШ Юрий, 2-й факультет, 1997г. выпуска (Хайфа, Израиль)

Выпуск 2-го факультета ХАИ 1997 г.

1997 г.


Встреча выпускников ХАИ выпуска 1997 г.

2017 г.

История написания этой песни простая.
В 2017 году мне удалось приехать на встречу выпускников.
После чего открыли общий чат в Вайбере.
На следующий год в День ХАИ мне захотелось сделать что-то приятное.
Как я понимаю, получилось)))
В этой песне – учеба в ХАИ, молодость, романтика, сильные впечатления, эмоции…

 ГОТЕНОВ Сурен, 1-й факультет, 1964 г. выпуска (Харьков, Украина)

Готенов Сурен ХАИ
Я поступал в ХАИ 3 раза:
1953 год – первый раз,
1954 год – второй раз,
1958 год – третий раз…
Когда умер Сталин, мы, почти всем классом решили ехать в Москву. Однако, не получилось..
И вот, после успешной сдачи первой сессии, решил поехать посмотреть вождя в мавзолее. Тогда он казался положительным правителем.
Выехал в легком пальто, автобусом. По мере приближения к Москве, становилось холоднее. А ехал автобус 21 час.
В Москве удалось посетить мавзолей, оружейную палату и МГУ.
В Харьков вернулся с высокой температурой. Долго болел. Оказалось, энцефалит. Пришлось оформить академотпуск.
С началом нового учебного года возобновились проблемы. Начались пропуски занятий. Вызвал декан, тогда это был В.Г.Кононенко. Дословно сказал так: «Вылечись и приходи. В нарушение закона приму тебя без экзаменов на первый курс».
Вылечился так, что осенью призвали в СА. Прошло три года. Домой приехал 1 августа. Школьный друг, буквально, силком отвез меня в ХАИ.
Оказалось, деканом уже стал Литвинов А.А. Он, выслушав меня, отправил в аудиторию писать сочинение:
- Документы на поступление, привезешь мне завтра.
Так стал студентом первого курса в третий раз.

***

Страничка истории славного СКБ ХАИ.
Журнал «Крылья Родины»:
Вот так два года тому назад комсомольцы-студенты Харьковского авиационного института (слева направо): Анатолий Курелюк, Леонид Стариков, Виталий Гайдачук и Светлана Решетникова — работали над чертежами. Каждому хотелось, чтобы их самолет был легким, простым в изготовлении, пилотировании. Наступило время, и чертежи стали воплощаться в детали и агрегаты. Энтузиасты работали исключительно а свободное от учебы время. На наших снимках запечатлены отдельные эпизоды по созданию будущего самолета. Анатолий Сазонкин (верхний правый снимок) и Виктор Челомбитько (нижний левый снимок) готовят зализы крыльев. На нижнем правом снимке — Сурен Готенов за установкой щитка в фюзеляже
СКБ ХАИ

https://www.facebook.com/Aviainstitut/photos/pb.184537194951702.-2207520000.1571596581./3106387689433290/?type=3&theater
Самолет ХАИ-19
Используя крыло и оперение ХАИ-17, самолет ХАИ-19 собрали за рекордных 3 месяца 1961 года.
Руководители работы В. В. Решетников (создатель СКБ ХАИ) и В. Гайдачук.
В работе над самолетом ХАИ-19 принимали участие также В. Люшнин, Б. Перегудов, Б.Заславский, А. Сазонкин, И. Лисаченко, В. Челомбитько, С. Готенов, Л. Мисан.
ХАИ-19
Ночь, тайком через забор был вынесен за территорию ХАИ самолет ХАИ-19. Тянут его Гайдачук, Люшнин и Сазонкин — активные участники и соратники Решетникова.
Сейчас это трудно представить, но в те годы было запрещено строить и летать. О том ,что совершались полеты О.К.Антонов написал в газете. Директор (тогда ректоров не было), отругал Решетникова за то, что он из газет узнает, что делается в институте. ХАИ-19 строили тайком, в открытую строили аэросани. Выполняли желание директора.

ХАИ-19

ХАИ-19. В самолете - Валерий Решетников. За килем скорей всего Виктор Люшнин, менее вероятно Алексей Мисан. Все полеты совершал только Решетников, не рисковал жизнью других. Решетников - был удивительно положительной личностью.



Дополнение про ХАИ-17

https://www.facebook.com/Aviainstitut/photos/pb.184537194951702.-2207520000.1561205142./2789701837768545/?type=3&eid=ARBqHj0L5hGX3eCnsOmC1GQajwm1A7A_Dh0HjYZ8GXhnJddO0HwtCyjTWsjbhQ0fF-aXwN8Z0_N6Skzm

Самолет ХАИ-17 (1959 год, инженер-конструктор Валерий Решетников).

В 1957 году группа студентов ХАИ во главе с В.В.Решетниковым решила спроектировать и построить собственными силами небольшой спортивный самолет. Руководству вуза идея понравилась. Создали кружок, где с помощью доцента Л.Д. Арсона проект завершили.

Первые разработки СКБ ХАИ заинтересовали Генерального конструктора О.К. Антонова. На предприятии авиаконструктора O.K. Антонова выделили производственную площадь, где силами самих студентов-конструкторов был построен самолет ХАИ-17. При создании этой конструкции основное внимание уделялось безопасности полета.
Антонов О.К., Решетняков В.В. ХАИ
ХАИ-17
1 мая 1960 года. Первый и последний полет на ХАИ-17.
ХАИ-17
Валера Решетников — создатель СКБ. Стоит спиной. День, когда наша ракета сбила Пауэрса.

Во втором полете самолет потерпел аварию из-за неопытности летчика. Основные агрегаты самолета использовались для постройки нового самолета ХАИ-19.