ЗАМЕЧАТЕЛЬНЕЙШАЯ ИДЕЯ ХАЕВЦА ДЛЯ СТУДЕНТОВ И МОЛОДЕЖИ)))


Итак, в гостях у ведущего Urban Spase Radio Тараса Малого наш хаевецвыпускник 5-го факультета 2011 г. Евгений Демченко.

Тарас: Расскажи, пожалуйста, про движение «Твоя страна». Я знаю, что Ты им начал заниматься достаточно давно, уже несколько лет, по-моему,… Расскажи, как он родился.
Евгений: Так сложилось, что днем рождения этого проекта стало 22 января 2014 г. При чем так не загадывалось…Напомню, что 22 января – День соборности Украины. А проект наш нацелен на то, чтоб, как можно больше украинцев, увидели, как можно больше Украину. В процессе работы над этим проектом у нас вышел такой хэштег в виде лозунга: «25 областей до 25 лет». Такова миссия нашего проекта… А сама идея очень проста – чтоб молодые люди путешествовали как можно больше по разным регионам, увидели других людей – своих соотечественников, познакомились с ними, стали друзьями и лучше понимали, как тут живут люди, что они думают, как работают, как отдыхают и т.д.
Тарас: А Ты сам сколько лет, как начал путешествовать и есть ли в Твоем списке 25 областей?
Евгений: Конечно, есть… Надо сказать, что эта идея в голове у меня уже давно, и я долго думал, как сделать, чтоб как можно больше украинцев увидели, как можно больше Украину. У меня были разные идеи. Даже бизнес идеи. Не знаю, например, насколько экономически выгодно было бы организовать сеть хостелов по разным интересным небольшим городкам. У нас в Украине таких мест очень много, но никому не приходит в голову, что они могут быть интересны еще кому-то…
Потом пришла революция… И была такая пора, что нельзя было не делать… И фактически этот проект от первого текста до начала старта прошел за месяц.
Тарас: С какого города начался проект?
Евгений: Есть разные легенды. Лично мне кажется, что первый визит был в Харьков – мой родной город. Но, по второй легенде – Ивано-Франковск.
Идея проекта такова. В определенном месте есть какая-то молодежная организация или просто – человек-организатор, которые организуют визит в это место на 3-4 дня. Люди со всей страны подают заявки, команда организаторов этого места отбирают определенное количество, и эти люди приезжают.
Визит длится 3-4 дня.
Организаторы стараются максимально познакомить гостей с городом, селом.
Участники проекта живут в семьях и не должны платить за гостиницу. По сути они должны оплатить только дорогу, а все остальные затраты организаторы стараются максимально снизить. В одних местах удается организовать бесплатное питание, в других – частично, в третьих – бесплатные экскурсии…
Это очень бюджетный проект. Первая фраза в описи нашего проекта, ориентированного на студента такова: «Знаешь зачем нужен студбилет — чтобы дешевле покупать чудесные путешествия в железнодорожных кассах». Таким образом мы даем возможность молодежи увидеть разные уголки нашей страны.
С этого все началось…
Тарас: Как отбираются люди?
Евгений: Основатель этого проекта – Всеукраинская молодежная организация «Фундация региональных инициатив» (ФРИ), но сам проект был построен «открытою архитектурой», т.е. может участвовать любая организация в городе или селе для приема гостей. На данный момент таких мест насчитывается 39 и география постоянно расширяется.
У нас есть группа в «Вконтакте» vk.com/tvojakrajina , где уже 15000 подписчиков, и в фейсбуке fb.com/tvojakrajina. Участники заполняют гугл-формы, а затем организаторы разбирают заполненные анкеты…

Тарас: Заряжаешь Ты своим настроением поехать куда-то…
Женя, я Тебя благодарю за то, что Ты делаешь, за этот проект, за украинское движение, что Ты начал…
Евгений: … У меня есть мечта, что мы вместе с нашей командой сможем от имени Украины подарить миру эту возможность. Очень хочу, чтоб этот проект стал глобальным: чтоб украинцы ездили за рубеж, чтоб люди с разных стран путешествовали в своих странах и Украиной…
Тарас: Я желаю, чтоб тот горизонт, который видится, к вам пришел в ближайшее время, желаю развитие вашему проекту, Тебе – новых идей. Спасибо, что был на нашем радио.

Евгений: Спасибо. Присоединяйтесь, как участники и организаторы. До встречи.

Всеукраїнський рух «Твоя Країна»
Кожен українець до 25 років має побувати в усіх областях України.

 

 

Слушать на Urban Space Radio

 ОБ УДИВИТЕЛЬНОМ ХАЕВЦЕ-ПУТЕШЕСТВЕННИКЕ

ЦИПУН Иван, 4-й факультет, 2008 г. выпуска (Украина, Днепропетровск)

После окончания ХАИ в 2008 году, 4й факультет, был направлен в КБ «Южное» г. Днепропетровск, где работаю начальником группы. Путешествия всегда интересовали и как-то раз я зашел на сайт «Союз Кругосветчиков России» (http://skr2.ru), где увидел информацию о В.И. Лысенко. Информация была удивительна не только невероятными достижениями в путешествиях, а и тем, что В.И. Лысенко — ХАЕВЕЦ!
Достижения Лысенко В.И. следующие:
– первым в мире сплавился на катамаране по горным рекам, стекающим со всех четырнадцати восьмитысячников и самых высоких вершин всех континентов (кроме Антарктиды);
– совершил первое в истории двойное автомобильное кругосветное путешествие по оригинальному маршруту – через крайние точки всех (кроме Антарктиды) континентов, проехав 160 тыс.км;
– совершил кругосветное путешествие на велосипеде, проехав 41,8 тыс.км;
– совершил кругосветное путешествие по экватору (с отклонением от него не более 2-х градусов). Было пройдено (на моторном судне, яхте, автомобиле, велосипеде, пешком и на каяке) по экватору 40 076 км;
– спустился на дно шахты в ЮАРе на глубину 3,5 км, затем на автомобиле проехал от ЮАРа до Москвы и сделал серию подъемов на самолете на высоту 11-16,5 км. Максимальный перепад высот на маршруте (со дна шахты в стратосферу) составил 20 км;
– посетил все 195 стран мира (193 члена ООН и 2 наблюдателя).
За 25 лет разнообразных и удивительных путешествий он издал пять книг.
(1) «На катамаране с высочайших вершин мира»

http://www.veslo.ru/2001/othet/vershina/lysenko.html

(2) «Вокруг света на автомобиле»

http://www.vvv.ru/papers/textview.php3?paper=189

(3) «Из недр Земли в стратосферу»

http://www.vvv.ru/papers/textview.php3?paper=769

(4) «Вокруг света на велосипеде»

http://www.vvv.ru/papers/textview.php3?paper=759

(5) «Вокруг света по экватору»

http://www.vvv.ru/papers/textview.php3?paper=685

ЛЫСЕНКО Владимир, 1-й факультет, 1978 г. выпуска (Россия, Новосибирск)

http://skr2.ru

… Родился я 1 января (так что фактически мой день рождения никогда отдельно не отмечается, а как бы проходит в рамках общей кампании встречи Нового года) 1955г. в Харькове, там же закончил среднюю школу No.13 и Харьковский Авиационный Институт (самолетостроительный факультет, специализация – аэродинамика). Хотя был распределен в Дубну (в фирму, занимавшуюся крылатыми ракетами), дипломную работу попросил делать в Сибирском отделении Академии Наук (в Новосибирском Академгородке). Там мне понравилось, там я остался, там же и поступил в аспирантуру.
… Хотя по опыту и совершенным путешествиям я являюсь, конечно же, профессиональным путешественником (в России признаю равным себе лишь Конюхова и Малахова), но всё-таки считаю себя путешественником полупрофессиональным (профессиональный – значит, зарабатывающий этим), так что в свободное от экспедиций время … я – ведущий научный сотрудник Института теоретической и прикладной механики СО РАН, доктор физико-математических наук, занимаюсь сверхзвуковой аэродинамикой. Тема моей кандидатской диссертации (защищенной еще в 1982 г.) была “Устойчивость и переход сверхзвукового пограничного слоя при теплообмене”, а тема докторской диссертации (защищенной в 2002 г.) – “Устойчивость и переход высокоскоростных пограничных слоев и следов”. Имею более 60 научных работ, в том числе в ведущих в мире (по моей тематике) журналах, таких как Journal of Fluid Mechanics (Англия), AIAA Journal (США), Jornal of Mechanical Sciences (Англия) и т.д. Однако наука в моей жизни потихоньку отошла на второй план, и я большую часть времени посвящаю путешествиям или подготовке к ним…

Некоторые интересные эпизоды путешествий Владимира Ивановича:
(Из Эпилога книги «Вокруг света на автомобиле» с ред. И. Ципуна)

«Закончив кругосветное путешествие на автомобиле, я завершил второй в своей жизни этап путешествий. А первый многолетний этап был посвящен рафтингу (сплава по горным рекам), в котором я совершил все, что только можно как-то заформализировать: я сплавился со всех восьмитысячников и самых высоких вершин всех континентов, совершил сплавы-первопрохождения в Китае с двух самых высоких вершин мира — Эвереста и Чогори, спустился по горным истокам двух величайших рек мира — Амазонки и Нила, наконец, установил в Тибете рекорд высокогорности сплава — 5600 м.
Читатели моей первой книги («На катамаране с высочайших вершин мира») знают, с какими опасностями и трудностями мне пришлось при этом столкнуться. А для тех, кто не читал эту книгу, я немного повторюсь.
Осуществление этого грандиозного проекта (посвященного рафтингу) потребовало от меня максимальной отдачи во всех отношениях (физическом, психологическом и т.д.), при этом проведение ряда экспедиций было сопряжено с большим риском. Впрочем, за всю свою походную жизнь я рисковал очень много раз (и не только во время заграничных экспедиций). Приведу лишь несколько примеров.
Много лет назад (когда я еще был студентом) при сплаве по Хандыге в Якутии на реке случился дикий паводок, вызванный непрекращавшимся дождем (как сказали мне на водомерном посту в селении Прижим, за сутки уровень воды в реке поднялся на пять метров). Доселе спокойная река взбесилась. Я со своим напарником Сашей Горбом все же рискнул отправиться в плавание на байдарке. На одном из образовавшихся через прибрежные камни водопадов мы перевернулись, меня затащило под какую-то скалу, и в течение почти двух минут я находился там в кромешной темноте, не зная толком, где верх, где низ, однако не предпринимая активных действий (нас учили в подобной ситуации, чтобы сэкономить кислород в легких, не делать резких движений, пока тебя не «выплюнет» на поверхность). И лишь когда кислород в легких практически иссяк и у меня начались глотательные судороги, я стал отчаянными взмахами рук грести вверх, и мне все-таки удалось выплыть на поверхность. Я начал было глотать спасительный воздух, но тут оказалось, что я всплыл в каком-то мощном струйном пороге, и здоровые валы стали накрывать меня с головой. Но мне повезло: рядом проплывало большое бревно, за которое я успел ухватиться. Однако возникла новая проблема. В те времена было принято сплавляться в прорезиненных охотничьих штанах (приклеенных к сапогам), опоясанных резиновым ремнем (чтобы внутрь штанов не попадала вода). Но за две минуты пребывания под водой последняя все-таки заполнила штаны, и в итоге оказалось, что я плыл по реке фактически с двумя огромными гирями на ногах. Эти гири никак не позволяли мне встать на ноги на мелких участках реки. Меня, как бревно, тащило по этим мелям, я считал своим копчиком все камни, но встать не мог. В конце концов с помощью соответствующих гребков руками сделал так, что мое тело прибило к галечному острову, я (опять же — как бревно) закатился на него и только тогда смог подняться на ноги.
Не менее серьезные чрезвычайные происшествия случились при сплаве по Бий-Хему в Саянах. Так получилось, что я не смог «стыковаться» с группой, сплавлявшейся с верховьев (а я «заходил» снизу от Тоора-Хема — на моторке до водопада, а затем пешком) — я опоздал на день, а группа ушла с оговоренного заранее места встречи на сутки раньше оговоренной даты «стыковки». Так как я собирался присоединиться к экипажу плота (и, естественно, кроме личного снаряжения, двух гермомешков и одного весла, ничего с собой не взял — ни гондол, ни топора), то пришлось около двухсот километров сплавляться по Бий-Хему (до Тоора-Хема) на связке полувлажных бревен (которые держали лишь часть моего веса) и спасательного жилета. Конструкция была жутко инерционной. Я опасался, что нас затянет в водопад в конце первого участка сплава. Этого не случилось, но произошло другое. На одном из крутых поворотов реки у левого берега образовался большой залом из бревен, куда потащило мое «судно» (а я восседал на нем без спасжилета). Как я ни пытался уйти от скопления бревен, сделать это мне не удалось. И меня вместе с моим псевдоплотом затащило под залом. Я плыл под водой, естественно, с открытыми глазами. Зрелище было жутким. Над моей головой и возле нее проносились бревна, и я с трудом успевал увернуть голову от них. Это был настоящий подводный слалом. В какой-то момент я заметил свободное пространство между бревнами, схватился руками за них, подтянулся и оказался на поверхности воды, а затем залез наверх залома. Мой «плот» заклинило среди бревен. Я с трудом высвободил из них свой спасжилет и принялся за вязку нового «плота» из таких же полувлажных бревен (сухих поблизости не было).
Другое ЧП случилось уже в конце сплава. До Тоора-Хема оставалось километров двадцать, однако уже вечерело. «Ракета» из Тоора-Хема в Кызыл уходила в 8 часов утра следующего дня, поэтому я всячески стремился успеть попасть в этот райцентр до вышеуказанного времени и решил идти как можно дольше (ведь порогов на Бий-Хеме больше не ожидалось). Однако, погода не благоприятствовала задуманному. Небо было закрыто тяжелыми, свинцового цвета, тучами. Из-за них переход ото дня к ночи произошел очень быстро. Буквально за несколько минут я оказался в кромешной темноте и совершенно не видел берегов. Тут меня потащило через какие-то протоки, в кромешной мгле хлестало ветками береговых деревьев, перевернув мой «плот» несколько раз. Я подумал, что жизнь дороже моих вещей, отвязал от «плота» свой спасжилет и надел его на себя. Нас еще несколько минут трепало ветками деревьев, и, наконец, все успокоилось, я попал в какую-то заводь. Ощутил ногами дно реки и потихоньку вылез на берег. Естественно, абсолютно все было мокрым, я сильно замерз, а у меня осталась сухой лишь одна-единственная спичка. Это был крайне ответственный и волнительный процесс — разжигание костра при наличии лишь одной спички. К счастью, мне удалось осуществить задуманное, и я смог высушить вещи.
Еще один пример. При сплаве по Соху на Памиро-Алае случился у нас переворот (я шел на катамаране-двойке с напарником). Напарник почти сразу оказался на берегу, а я не хотел бросать катамаран, поэтому забрался на него и пытался причалить к берегу. Но, на мою беду, мы приближались к одной из пяти метровых щелей на Сохе (здесь берега сходились, и вся река — до этого шириной метров сорок — забивалась в метровую щель среди отвесных скал, где разламывалось все, что туда попадало). Мне чудом удалось зачалить свой катамаран в трех метрах от этой щели, когда, как казалось, уже невозможно было избежать трагического исхода. Вообще нужно сказать, что мое жизненное кредо — везде и всегда бороться до конца, даже если на благоприятный исход остается лишь один шанс из ста.
И в моих заграничных экспедициях не удалось избежать чрезвычайных происшествий. Тот тяжелый случай во время сплава с Эвереста в Непале по реке Дудх-Коси ниже Джубинга, когда при прохождении через щель между камнями я вынужден был поставить на бок свой катамаран, мог закончиться для меня самым трагическим образом. Тогда получилось так, что после прохождения мощнейших 2-2,5 метровых сливов и огибания огромного валуна у правого берега я неожиданно увидел, что далее вся река с ходу протискивается в щель шириной 1 метр (мой катамаран имел ширину 2,2 м), образуя за ней водопад 2 м высотой. Катамаран навалило на камень и начало разламывать. Ничего другого не оставалось, как поставить его на бок (сам я при этом находился между гондолами) и в таком вертикальном положении пройти эту щель. После падения с водопада бурлящий поток оторвал меня от катамарана и вырвал из рук весло. Через несколько метров после первого водопада шла вторая метровая щель с еще одним двухметровым водопадом. Меня бросило туда. На некоторое время я погрузился в белую пену, ничего не видя впереди. Если бы падающему потоку повстречался какой-нибудь камень, то мне уже не пришлось бы писать эти строки.
Очень опасная ситуация случилась на реке Бури Гандаки в Непале, когда мое судно развалилось на две части, и я, схватив руками эти части, в таком положении вынужден был проходить сложнейшие пороги. 2,5-метровые валы накрывали меня с головой, я падал в двухметровые «бочки» и на несколько секунд уходил под воду. Так продолжалось минут десять. Вода была очень холодной, и я страшно замерз. Силы стали оставлять меня. И все-таки мне повезло — прибило к берегу.
Я попадал и в другие опасные ситуации. Опасности были связаны не только со сплавом по реке, но и с окружающей средой. На Каранге (в Танзании) и Голубом Ниле (в Эфиопии) я встретил крокодилов (только на Голубом Ниле 11 штук, там же «познакомился» и с бегемотом). Во многих странах (даже в сравнительно безобидной Австралии) большую опасность представляли собой змеи и пауки. На Аляске в любую минуту нам мог повстречаться медведь гризли.
Но часто не меньше пакостей, чем от представителей фауны, приходилось ожидать от местного населения. В Пакистане в районе нашего сплава с Нанга Парбат шла война между шиитами и суннитами, и в любой момент случайная (или неслучайная) пуля могла угодить в одного из нас. В Перу бесчинствовали террористы, убивая иностранных туристов. В Танзании местные бандиты нападали на белых иностранцев (моему напарнику по путешествию Гене Копейке порезали руку ножом). На острове Новая Гвинея (где я находился среди папуасов) еще не перевелись каннибалы. А о воровстве я даже и говорить не хочу, ведь меня обворовывали в Непале, Индии, Танзании, Индонезии, Эфиопии.
Не меньше проблем возникло и во время кругосветного путешествия на автомобиле. Пришлось преодолевать безобразные дороги в Мьянме, зимники в России. Меня обворовывали (в Перу, в частности, украли видеокамеру), моего напарника грабили (в Панаме и Колумбии). В Мексике мы ночевали «на природе» в горном районе, в котором хозяйничали бандиты. В Кении я чудом не попал под взрыв бомбы возле американского посольства. В Уганде меня обвинили в шпионаже и чуть не посадили в тюрьму. В Якутии в случае поломки автомашины мы могли замерзнуть на Колымском тракте (когда до ближайшего поселка было 150 км, а мороз «стоял» под -40°С; кстати, в противовес жаре почти под +60°С, которую мне пришлось переносить в Судане в пустыне Сахара). В южной части Африки я переболел малярией (хотя и в слабой форме).
Но, несмотря на все вышеописанные (а также не описанные) опасности и проблемы, путешествия доставляли мне огромную радость. Увидеть новые места, познакомиться с жизнью других народов — что может быть интереснее? И я счастлив, что мне удалось сплавиться по горным рекам в двадцати странах мира и проехать на автомобиле через шесть десятков государств.
Просто путешествовать и ходить в походы я буду до конца своих дней. Ведь для меня путешествия — это действительно образ жизни».

***

Р.S. от И. Ципуна:
В 2015 году Лысенко В.И. исполнилось 60 лет и он хочет подвести некоторые предварительные итоги своих странствий, издав большую книгу «Путешествия Владимира Лысенко», в которую войдут все пять его книг. Планируемый тираж книги – от 300 до 500 экземпляров.
Книга получится большой – 576 стр. формата А4 (из них 304 стр. – цветные на мелованной бумаге, а 272 – ч/б, обложка – твердая ламинированная). Поэтому и дорогой – 1000 руб./экз. (при тираже 350 экз.).
Самому издавать книгу Лысенко В.И. дорого, поэтому он будет издавать её по подписке (т.е. люди (организации) платят заранее, а получают книгу после издания). По подписке Лысенко В.И. уже имеет 150 тыс.руб., но ему нужно еще набрать подписчиков на 200 экз., чтобы стоимость книги была 1000 руб. (иначе она будет дороже).
Поэтому я (который увлекаюсь его путешествиями и состою в переписке с Лысенко В.И.) ищу организацию (или человека), которая выделит деньги (20-40 тыс.руб. российских = 307-615 $US) на подписку на 20-40 экземпляров его книги, либо на 1 экземпляр для частного лица.
Если Вы заинтересовались книгой Лысенко В.И. или у Вас имеются какие-либо вопросы, прошу сообщить об этом по электронному адресу Лысенко В.И. (vl@itam.nsc.ru) или мне по электронному адресу (ivan.tsipun@gmail.com).

Р.S. от администрации сайта:
ВЛАДИМИР, ПОЗДРАВЛЯЕМ ВАС С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!
ЗДОРОВЬЯ, РАДОСТЕЙ И ДАЛЬНЕЙШИХ СВЕРШЕНИЙ!!!

 и еще о… ТОЛМАЧЕВ Николай, 1-й факультет, 1984 г. выпуска (Киев-Харьков, Украина)

Толмачев Н. ХАИhttps://www.facebook.com/yuri.biriukov
Юрий Бирюков
За последний год я встречал разные типы волонтеров и волонтерской помощи.
И молчаливые переводильщики денег,
и кропотливые собиратели-пакователи,
и бесстрашные доставщики,
и некоррумпированные госслужащие.
Бывают, редко, крупные меценаты.
C Никола Толмачев из «Т.М.М.» я познакомился прошлым летом, потом был ошарашен подаренному самолетику (и сейчас летает и работает).Толмачев Н. ХАИ ТММ
А вот на этой неделе он сделал МО еще один волонтерский подарок:
полный комплект проектной документации на типовой 4-х этажный жилой дом.
Со всеми чертежами, схемами, сметами-расчетами.
Весь целиком.
Рыночная стоимость подобного комплекта — много-много сотен тысяч гривен.
Нам это досталось бесплатно.
Проект будет немного доработан (опять же — бесплатно) и уже в этом году начнется массовое строительство подобных домов для служебного жилья. Массовое.
Николай Григорьевич, спасибо, да!
P.S. А, да… Строительство не будет вестись силами «Т.М.М.», подарок не подразумевает преференции данной компании

 ХАЕВЕЦ — ТОЛМАЧЕВ НИКОЛАЙ, 1-й факультет, 1984 г. выпуска

26.10.14 – выборы в парламент…
№ 18 по избирательному округу № 169 г. Харькова – ТОЛМАЧЕВ Николай Григорьевич
Толмачев Н.Г.Толмачев Н.Г. ХАИ
У меня есть желание работать на общество, и оно стало сильнее, чем бизнес-интересы», — заявил 29 сентября в пресс-центре информагентства «STATUS QUO» кандидат в народные депутаты по избирательному округу №169 (Киевский район Харькова) Николай Толмачев.
Толмачев отметил, что он баллотируется именно в этом районе, потому что его жизнь неразрывно связана с Харьковским авиационным институтом, который он закончил. «Харьков — это интеллектуальная столица Украины, имеющая огромный научно-производственный потенциал», — заявил кандидат.
Он подчеркнул, что своей задачей в Верховной Раде он видит поднятие этого потенциала и уровня жизни методом создания новых рабочих мест за счет наукоемкого производства. В случае прохождения в парламент он обещает сотрудничать со всеми депутатами и всеми фракциями. «В партии вступать не буду», — добавил он.
По словам Толмачева, он выступает за децентрализацию и перераспределение финансовых потоков: сейчас 70% налогов идет в центр и 30% остается в регионе, а должно быть наоборот. У кандидата уже есть пакет разработанных законопроектов: об особом инвестиционном статусе Харькова, об упрощении налоговой системы, программа создания рабочих мест для молодежи. Также он планирует уделять особое внимание программам строительства жилья, внедрения энергоэффективных технологий, поддержки молодежи.
Отвечая на вопрос о высокой конкуренции на округе, Толмачев подчеркнул, что много кандидатов — это хорошо, это дает избирателям возможность выбора. «Я лично знаком почти со всеми, это очень уважаемые люди. Есть те, кто уже был у власти (и это, скорее, их минус), есть молодежь, у которой еще нет узнаваемости», — отметил он.

http://stroyobzor.ua/news/87621

Биография
Родился Толмачев Николай в1961 г. в г. Торезе Донецкой области.
Окончил с отличием Харьковский авиационный институт (1984 г.).
Аспирантура Харьковского авиационного института. Кандидат технических наук (2002 г.).
1984–1986 гг. – инженер кафедры ХАИ.
С 1987 г. – научный сотрудник Харьковского аэрокосмического университета им. Жуковского).
В 2000 г. получил в Харьковском национальном университете им. В. М. Каразина второе высшее образование по специальности “Финансы и кредит”, квалификация — экономист.

http://politrada.com/dossier/persone/id/1194#spdatabio

В 1989 году Толмачев создал научно-техническое предприятие «Фактор», научные разработки которого использовались в проектировании советской космической системы многоразового использования «Буран».
С 1990 года — директор научно-производственного предприятия «СинталД».
В 1992 году Николай Толмачев создал и возглавил строительную компанию ТММ (аббревиатура слов «Технологии. Менеджмент. Маркетинг» — «Т.М.М.»), владельцем и генеральным директором которой является и поныне. Компания сегодня занимается строительством, девелопментом, эксплуатацией недвижимости.
В 1994 году Толмачев начал строительство своего первого объекта — жилищно-офисного дома в Киеве. «Мы начинали с того, что составляли сложные бартерные цепочки. Но в начале 90-х в стране попросту не стало денег. В итоге в 1994 году часть средств оказалась замороженной в цемент, который мы и использовали для строительства первого дома «ТММ» в Киеве по ул. Чаадаева. Наш офис был там же, прямо в строительном вагончике», — рассказывает Николай Толмачев. Первый дом был введен в эксплуатацию уже в 1997 году. К сожалению, дом на Чаадаева был для бизнесмена убыточным.
С мая 2007 года акции компании ТММ котируются на Франкфуртской фондовой бирже. Тогда Толмачев через материнскую компанию ТММ Real Estate Developments plc. ltd. (Кипр) продал 13,11% акций за $105 млн. Общая капитализация ТММ достигла $800 млн.
Николай Толмачев контролирует более 100 тыс. га земли в Харьковской, Полтавской и Херсонской областях, что делает его одним из крупнейших землевладельцев страны.
Есть у Николая Толмачева и бизнес «для души»: одно из подразделений его компании занимается созданием легких самолетов, на продаже которых со временем он тоже планирует зарабатывать. «Сегодня для меня важен не только сам самолет, но и то, как он построен. Результатом моих научных разработок стало создание эксклюзивной модели самолета», — поясняет бизнесмен.
В 2001 году Николай Толмачев награждён Крестом почёта «За возрождение Украины» II степени.
В декабре 2002 года Указом Президента Украины за создание полимерных смесей, организацию их промышленного производства и массового использования в строительстве группе разработчиков строительных смесей «Токан» компании ТММ в лице генерального директора Николая Толмачева присуждено Государственную премию Украины в отрасли науки и техники за 2002 год.
В 2007 году награжден орденом «За заслуги» III степени.
В 2011 году Николай Толмачев вошел в первую десятку лучших профессионалов строительной отрасли. Он занял 1-е место в рейтинге «Лучшие топ-менеджеры Украины».
В 2013 году «Фокус» оценил состояние Николая Толмачева в $335 млн (52 место рейтинга «200 самых богатых людей Украины»).

http://bp.ubr.ua/profile/tolmachev-nikolai-grigorevich

Увлечения
Занимается активными видами спорта, дайвингом, любит литературу, изучает экологию, энергетику, большой теннис, горные лыжи увлекается подводной видеосъёмкой в разных уголках планеты – Индонезии, Маврикии, Омане. Во время подводных погружений он наслаждается не только возможностью фиксировать морские красоты, но и общением дельфинов. «Странно, но воспринимаю звук с частотой более 20 тысяч герц и под водой отлично слышу дельфинов».
В еще одном увлечении нашего героя бизнесом и не пахнет. Он заканчивает докторскую диссертацию о возможности преодолеть… скорость света. Это противоречит законам современной физики, но Толмачева это не остановило.
«Существующие в науке запреты действуют до тех пор, пока человечество не продвинется дальше, энергия вокруг нас не ограничена ничем». Финансируемая бизнесменом группа ученых в специально оборудованной лаборатории провела эксперименты с тахионами — частицами, в среде которых скорость превышает скорость света в 19 раз.
Результаты своих исследований Толмачев отправил в различные международные организации, но неизменно получает один ответ: это невозможно. Но руки не опускает — дописывает диссертацию и уже думает над передатчиком и приемником, работа которых базировалась бы на уникальных свойствах тахионов.

http://politrada.com/dossier/persone/id/1194#spdatabio

P.S. По 169 округу г. Харькова среди мажоритарщиков победу одержал Кирш А.В.
НО…
в Фейсбуке народ так оценивал кандидатов:
«Добрые люди составили список достойных кандидатов по каждому району Харькова…
Киевский район (округ №169):
- Олег Головков — поддержан Майданом (команда «Новые»): адвокат, при поддержке общественной инициативы «Громадянська варта Слобожанщины;
- Кирш Александр — от НФ
- Толмачев Н.Г.»)))
P.P.S. По избирательному округу № 169 баллотировалось 18 кандидатов в депутаты.

 И СНОВА О ХАЕВЦЕ ВЛАДИМИРЕ СИЛЕВИЧЕ

http://fakty.ua/186669-radujsya-tvoj-muzh-v-nebesnoj-sotne-i-vse-vy-tam-budete

Галина КОЖЕДУБОВА, «ФАКТЫ» (Харьков)
20.08.2014

Евромайдановцу Владимиру Силевичу предстоит последняя операция по восстановлению кости черепа. Несмотря на тяжелую травму, Владимир вместе с друзьями целый месяц работал в подразделении, которое совершенствовало технику украинской армии. На днях харьковчанин вернулся из зоны АТО.

Кандидат технических наук 29-летний Владимир Силевич был жестоко избит во время кровавой драки 13 апреля. В то апрельское воскресенье в городе было два митинга. После окончания воскресного вече сторонники Евромайдана мирно шли к метро. Внезапно на них напала озверевшая толпа с георгиевскими ленточками. Владимир, сколько мог, прикрывал отход женщин. На него самого напали в вестибюле станции метро «Университет». Кадры, на которых лежащего окровавленного парня ногами добивала 52-летняя медсестра, шокировали многих.
Врачи не давали никаких прогнозов. Но на помощь парню пришли простые люди. За короткое время была собрана необходимая сумма. Проведены две операции. Сейчас закончен период реабилитации перед заключительным этапом лечения. Однако вместо того, чтобы лежать дома, Владимир с не закрытой до сих пор частью черепа (!) отправился в зону АТО. И целый месяц занимался дооснащением бронетехники.

Силевач Владимир ХАИ

Владимир Силевич в зоне АТО под Луганском


«Мы обшили металлическими листами грузовой автомобиль — и кузов, и кабину. С нашей защитой он стал пуленепробиваемым»
Украинские солдаты в зоне АТО ездят на самых обычных машинах, предназначенных для перевозки людей, — рассказывает «ФАКТАМ» Владимир Силевич. — И у этого транспорта нет никакой защиты от пуль. Наши ребята в них становятся удобной мишенью. Мы нашли вариант, как можно усилить защиту, и поехали воплощать свою идею в зону боевых действий. Сделали чертежи, просчитали, сколько нужно металлических листов для обшивки кузова и кабины. После этого с помощью харьковских волонтеров собрали деньги — немногим больше десяти тысяч гривен. Закупили металл, и на двух машинах выехали под Луганск. Наша компания очень разная — преподаватели, продавцы, бизнесмены. Сначала под Луганск отправились три человека. Потом была ротация, один человек уехал, но еще трое приехали. Лично я провел там четыре недели.

Мы обшили металлическими листами грузовой автомобиль — и кузов, и кабину. С нашей защитой он стал пуленепробиваемым. Там же проводили испытания. Только когда убедились, что система держит удар, вернулись домой.
— Как вы со своим ранением решились отправиться в зону боевых действий? Что вам говорят врачи?
— Врачи говорят, что следует беречься. Мне сейчас нужно закрывать кусочек черепа. У меня отсутствует кость в височно-теменной области. Там сейчас, после того как мне удалили раздробленные осколки кости черепа, только кожа. Украинские медики предлагают закрыть это место титановой пластиной. Но хотелось бы уйти от такого варианта. Все-таки металл — проводник электрического тока. А в дальнейшем, как я уже понял, мне придется неоднократно проходить различные обследования. Врачи австрийской клиники согласились провести операцию и закрыть рану керамической вставкой. Или, возможно, нарастить кость. Цена операции — 18 тысяч евро. Насколько мне известно, уже собрана треть суммы. Но с этими вопросами лучше обращаться к жене, Кристине.
На снимках магнитно-резонансной томографии у Владимира Силевича отчетливо видна травма черепаТравма В. Силевич
В тот апрельский день Кристины не было рядом с мужем. Она осталась дома с трехлетней дочкой. О том, что с любимым случилась беда, узнала от посторонних людей. От тех, которые, избив Володю, не погнушались украсть его мобильный телефон. Первый звонок сделали жене.
— Я не знала в тот момент, что случилось, — вспоминает Кристина Силевич. — Мы с Вовой стали ходить на митинги Евромайдана еще с декабря. Часто приходилось дежурить по очереди, потому что кому-то нужно было оставаться дома с дочкой Олесей. В то воскресенье на вече пошел Вова. Днем с его телефона раздался звонок. В трубке были слышны крики, женские голоса. И кто-то сказал: «Радуйся, твой муж в „Небесной сотне“. И все вы там будете». А через несколько минут в Интернете появилось то самое видео.
Что пережила 25-летняя Кристина, увидев кадры жуткого избиения мужа, она предпочитает не вспоминать. Невозможно было смотреть, как озверевшие люди, среди которых особой жестокостью отличалась одна немолодая женщина, ногами добивали беспомощного парня. Он потерял сознание. Таким — окровавленным и без сознания — его подобрала «скорая» и доставила в больницу неотложной помощи.
— Как врач могу заявить, что парня пытались убить, — сказал тогда «ФАКТАМ» оперировавший Владимира нейрохирург Александр Марков. — В больницу он поступил с открытой проникающей черепно-мозговой травмой, костные обломки были погружены в мозговое вещество. Пациенту провели две операции. Первую — в воскресенье, вторую — в ночь на понедельник. Перед второй операцией больному стало плохо, он впал в кому. Слава Богу, к утру вышел из нее. Пострадавшему необходима еще одна операция — пластика костного дефекта…

«Горе объединило людей. И в этой ситуации наши люди проявляют свои лучшие качества»
Справиться с бедой 25-летней Кристине помогли неравнодушные люди. Сотни человек, среди которых были и читатели «ФАКТОВ», откликнулись на чужое горе. Девушка говорит, что даже не ожидала, что в мире так много добрых и отзывчивых людей.
— Очень радостно знать, что у нас живут люди, которым небезразличны чужие болезни и проблемы, — продолжает Кристина. — Горе объединило людей. И в этой ситуации украинцы проявляют свои лучшие качества — милосердие, неравнодушие. Только вместе мы можем построить новую Украину, за которую отдали и сейчас отдают жизни наши герои.
Тогда Вове очень быстро собрали необходимую сумму на лечение, лекарства, реабилитацию. В больнице он провел около месяца. Первые дни были самые тяжелые. Пугала неопределенность. Все-таки осколками был задет мозг, и никто не знал, как пойдет восстановление. У мужа были провалы в памяти, нарушилась координация движений. Из больницы его выписали в начале мая, потом был долгий период планового лечения и реабилитации. Сейчас его состояние улучшилось. Несколько дней назад он вернулся из-под Луганска, куда ездил с друзьями дооснащать машину.
И хотя муж вернулся к активной жизни, затягивать вопрос с операцией нельзя. Вове необходимо еще одно хирургическое вмешательство — нужно «закрыть» черепную коробку. Наши медики предлагают сделать это с помощью титановой пластины. За границей говорят, что можно нарастить кость. Австрийские врачи ждут Володю в клинике. Он должен был приехать к ним 11 августа. Но из-за того, что нам не удалось собрать всей суммы, поездку пока отложили. Поэтому снова вынуждены обратиться за помощью к людям. Другого выхода у нас нет.

P. S. Для желающих помочь Владимиру Силевичу сообщаем банковские реквизиты.
Номер карточки в ПриватБанке
Силевич Кристина Александровна
гривня 5168755302382284
валюта 5168757202746782
евро 4149 4978 0089 6401 (Иногда выбивает девичью фамилию ФРОЛОВА)

 ХАИ. СКЛОН ЗА КИТАЙКОЙ.

Типичный студент ХАИТипичный студент ХАИ | District Zhukovsky от Андрей Никипанчук

http://vk.com/tip_khai

ХАИ, за общежитиями "китайская стена"

Комментарии:
– Браво.

– Поддержим!!! У кого есть украинская символика – вывешиваем за окна!!!
ХАИ – украинский университет!!! Харьков — Украина!!!
… Не бойтесь проявлять свою гражданскую позицию в такое тяжелое для
страны время.
Покажем, что национальность наша – украинцы и родина наша – Украина.)

– Красота!

– Слава Україні!